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汽车气密性检测的操作规范?

作者:分星(天津)测控技术有限公司 浏览: 发表时间:2021-07-14 11:05:31

    汽车气密性检测的操作规范?


    汽车气密性检测的操作规范?汽车气密性测试标准是对设备检测的基本要求,之前帮朋友做过一份,大部分其实并不是很专业,我希望有更专业的老师能够解答。


    买一本汽车气密性实验规范去用吧.规范上有很多描述.你说的气密性检测是指对汽车的防刺穿工作装置吗?这个是由整车设计和验证工作决定的。


    好像gb和sae都是对这个没有定义的。如果你以后会从事该工作的话,建议找一找对应的验证规程。比如gb设计验证指南,sae验证指南等。


    我们平时接触比较多的fcc标准,好像日本的为主。我国刚刚开始推行机动车气密性要求的验证规程,截止2015年6月30日已取得699张符合要求的认证申请资格。


    为促进汽车行业信息技术的快速应用,从2015年7月1日起,国家质检总局开始实施《机动车生产企业和主要零部件生产企业机动车气密性验证和安全技术检验试行规定》。


    楼上的都是车企的吧,如果是普通企业,这个还是不要随便搞的好。感觉上汽车气密性主要是为了保证发动机的安全,除此之外还有别的什么功能就不太清楚了。汽车常见的空气密封条有两种:离合器胶套和大梁或者钣金胶套。


    前者主要依靠传感器来检测空气质量和设备是否达标,因此配套的工作装置是要检测。后者主要是靠气体密封剂对发动机结构件的防漏气防水工作装置进行检测,由于一般工作装置是没有配套的空气密封剂,厂家一般会进行偷工减料。


    或者为了自己的利益和气密性要求找合作单位对这个工作装置进行处理,这样的话会产生很多市场价格。ps:国内的标准和国外有出入,后面见识多了再更新下大件的气密性标准吧。


    近来在网上搜到一个国标:上海、浙江、江苏都有试验基地,这是4条国标,都详细列出哪些部位、什么材料采用了不同气密性检测材料和监测方法。


    一定要具体标注出品牌和原理来,太复杂了。5升发动机都可以装配,安全和设计性能没关系,与空气品质有关系,虽然有可能都测试了但并不一定达标。


    被子有气题主把汽车气密性就比作把枪的话也是可以把不会开枪的打死的很多枪打了一千遍从未见什么伤亡也未见枪损坏主要原因是子弹的数量有关。


    人都那么笨怎么会搞定发射子弹的机械?!所以汽车很多地方都做空气密封工作,其他作用?气密性不只是质量好就行啊在普通汽车上很难严格对其做气密性测试的,比如做碰撞试验很难严格保密。

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